W ostatnich tygodniach m.in. został wylany beton pod schody wejściowe na 3 peron, a także pod windę, która będzie ulokowana w tunelu. Od strony wjazdu ze Skarżyska-Kamiennej oraz Dęblina zaczęły się prace przy stawianiu ścianek peronowych. Zdemontowane zostały kolejne płyty oraz waga, a teren wciąż jest wyrównywany. W obszarze rampy Radom Wschodni prowadzone były prace związane z położeniem nowego kabla światłowodowego. Rozebrany został już tor nr 5, a robotnicy zainstalowali już nowe słupy trakcyjne.

Pierwsze prace przy generalnym remoncie stacji Radom i Radom Wschodni rozpoczęły się w połowie stycznia. Zaczęto m.in. od rozbiórki ramp, demontażu szyn i sieci trakcyjnych. Został także zamknięty tunel pod dworcem. Rozebrano większość peronów, wyburzono wiatę nad schodami, a zegary i tablice, które informowały pasażerów zostały zdemontowane.

Na stacji Radom przebudowany zostanie układ torowy oraz perony, które zyskają nowe zadaszenie, ławki i tablice informacyjne. Odnowione zostanie również przejście podziemne łączące plac dworcowy z ulicą Władysława Domagalskiego. Pasażerowie korzystający z przystanków pomiędzy Radomiem i Warszawą zyskają nowe, wyższe, a przez to wygodniejsze perony.

Po zamknięciu dworcowego tunelu mieszkańcy, którzy z centrum chcą się pieszo dostać np. na Ustronie muszą nadrabiać spory kawałek. Obecnie przejście jest możliwe albo przejściem podziemnym na ul. Słowackiego albo przez wiadukt znajdujący się nad al. Grzecznarowskiego.

Więcej zdjęć na fanpage Kolej na Radom. Kliknij tutaj, aby przejść.

Najszybsze informacje z Radomia wprost na Twojego Facebooka:
KLIKNIJ I POLUB NAS TERAZ >>