Poseł pod koniec marca, przypomnijmy, zgłosił kilka uwag dotyczących zasad prowadzenia polityki regionalnej na poziomie samorządu województwa oraz kwestii związanych z infrastrukturą transportową.

Do najważniejszych należały m.in. wskazanie subregionu radomskiego jako obszaru problemowego, wymagającego szczególnej interwencji, podjęcie starań o włączenie w przyszłej perspektywie finansowej UE subregionu radomskiego do programu pomocy dla najbiedniejszych obszarów, jeśli taki Program Operacyjny zostanie utworzony (obecnie PO Rozwój Polski Wschodniej), wprowadzenie do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014 – 2020 narzędzia realizującego w pełni zasady polityki spójności – Programów Rozwoju Subregionów.
 
W czwartek marszałek odpowiedział posłowi i zadeklarował, że „Samorząd Województwa Mazowieckiego zamierza wskazać ten obszar [podregion radomski] w Strategii Rozwoju Województwa oraz Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa jako obszar strategicznej interwencji (OSI), co pozwoli na pozyskiwanie środków na jego rozwój z poziomu krajowego w ramach kontraktu terytorialnego zawieranego pomiędzy rządem a samorządem województwa. Równocześnie podregion będzie zidentyfikowany jako obszar problemowy, co wynika bezpośrednio z poziomu wskaźników społeczno-gospodarczych, w tym zwłaszcza w zakresie dostępu do usług publicznych.” oraz „Niezależnie od negocjacji z rządem, samorząd województwa będzie aktywnie zabiegać o pozyskanie jak największej puli środków unijnych, w tym zwłaszcza dla najbiedniejszych części województwa (…), a w przypadku utworzenia programu dla najbiedniejszych regionów będziemy się starać o uwzględnienie w nim obszarów problemowych województwa mazowieckiego”.” - czytamy na blogu posła.