Pierwsza propozycja wyznaczenia kontrapasa na jednokierunkowym odcinku ulicy Traugutta pojawiła się w roku 2009. - Nie można tej propozycji traktować jako rozwiązania kompleksowego. Z dokumentacji dotyczącej organizacji ruchu w tym rejonie wynika, że propozycja ta przewidywała wyznaczenie kontrapasa tylko na odcinku 16,5 metra. Nie stanowiłby on pełnego, wydzielonego pasa tylko i wyłącznie dla ruchu rowerowego w ciągu ulicy Traugutta - aż do jej połączenia z ulicą Żeromskiego – powiedział nam Dariusz Dębski, rzecznik MZDiK.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji propozycją wytyczenia kontrapasa zajął się wiosną tego roku. Po analizach i konsultacjach z przedstawicielami policji i Bractwa Rowerowego zdecydowano się na wydzielenie dla rowerzystów części jezdni ulicy Traugutta, po której mogą się oni poruszać pod prąd - od ulicy Żeromskiego do zawrotki za liceum Kopernika. W ramach przygotowań przeprowadziliśmy także na tym odcinku Traugutta testy z wykorzystaniem 15-metrowego autobusu. Wypadły one pomyślnie, co oznacza, że wyznaczenie kontrapasa nie utrudni pojazdom komunikacji miejskiej skrętu w lewo, w ulicę Żeromskiego

Kotrapas jest już gotowy do użytku. Ma 1,5 metra szerokości i jest wyraźnie oznakowany.

- Przy przejściu dla pieszych przy ul. Żeromskiego zamontowaliśmy azyl. Malowanie i montaż azylu odbyło się we wtorek – poinformował nas Dęsbki.

Kontrapas to wydzielona dla rowerzystów część jezdni ulicy jednokierunkowej, po której mogą się poruszać pod prąd. Pas na Traugutta jest pierwszym takim rozwiązaniem w Radomiu. Na razie nie ma decyzji o wyznaczeniu kontrapasów w innych lokalizacjach.