Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu oczekuje jeszcze miesiąc na oferty od firm oraz konsorcjów zainteresowanych budową przedłużenia wspomnianej ulicy wraz z węzłem drogowym nad linią kolejową nr 8. – To nasze najpoważniejsze postępowanie od czasu wyłonienia wykonawcy obwodnicy południowej – podkreśla wiceprezydent Radomia, Igor Marszałkiewicz.
To kolejna, imponująca inwestycja, która będzie realizowana w Radomiu. Jest ona kontynuacją zakończonej w 2011 roku przebudowy Młodzianowskiej na odcinku pomiędzy Sedlaka, a Gdyńską wraz z tunelem pod ulicą 1905 roku.
– Było to zadanie współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wartość tego projektu wynosiła 11 milionów 514 tysięcy złotych, natomiast kwota dofinansowania, jaką wówczas otrzymało miasto, osiągnęła 85 procent kosztów całej inwestycji – przypomina Igor Marszałkiewicz.
Ulica Młodzianowska zyskała na przebudowanym odcinku blisko kilometr nowej jezdni, na przeważającym odcinku po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Powstały nowe skrzyżowania z ulicami Sedlaka, Chałubińskiego, Gdyńską i Blaszaną. Są także nowe chodniki, kanalizacja telekomunikacyjna, sanitarna i deszczowa. Zamontowane zostało nowoczesne oświetlenie.
Dalsze prace na ulicy Młodzianowskiej rozpoczną się jeszcze w tym roku. Planowana jest przebudowa kolejnego odcinka (od Gdyńskiej do torów kolejowych), budowa wiaduktu nad linią kolejową nr 8, a za skrzyżowaniem za torami – budowa nowej jezdni Młodzianowskiej (na wschód od starej jezdni, aż do ulicy Cisowej), przebudowa istniejącego fragmentu Młodzianowskiej (od Cisowej do Armii Ludowej) i budowa nowego przedłużenia (od Armii Ludowej aż do Godowskiej), wraz z włączeniem do obwodnicy południowej
– Poprowadzona częściowo nowym śladem ulica Młodzianowska ułatwi komunikację mieszkańcom południowych dzielnic miasta. Kierowcy jadący stamtąd do Śródmieścia muszą obecnie jeździć przez rondo Dmowskiego, które jest mocno obciążone – podkreśla Igor Marszałkiewicz.
Nowa ulica Młodzianowska będzie drogą należącą do podstawowego układu komunikacyjnego Radomia. Przejazd po niej będzie szybki, bezkolizyjny oraz bezpieczny dla pieszych.
– Dlatego zaplanowaliśmy nowe skrzyżowanie z ulicą Jana Pawła II. Powstaną tam dosyć szerokie rozjazdy z wydzielonymi prawoskrętami. Nowa Młodzianowska będzie też przecinała obwodnicę południową. Druga z tras zostanie poprowadzona górą, zaś na dole będzie rondo. Wiadukt powstał tam już w ramach budowy obwodnicy – informuje Marek Ziółkowski z MZDiK.
Bardzo ważną częścią inwestycji będzie budowa nowego wiaduktu nad torami. Ten obiekt razem z całym węzłem drogowym nie tylko umożliwi skomunikowanie ścisłego centrum miasta z obwodnicą południową, ale także w przyszłości połączy nowy ślad ulicy Młodzianowskiej z projektowanym teraz pierwszym etapem trasy N-S. Przy okazji wznoszenia wiaduktu zbudowana będzie również nowa jezdnia wzdłuż torów kolejowych – pomiędzy Młodzianowską, a Żakowicką. Droga ta na razie będzie wyłącznie jezdnią lokalną, ale w kolejnych latach stanie się odcinkiem trasy N-S.
Cała inwestycja, czyli budowa wiaduktu nad torami i budowa nowej jezdni ulicy Młodzianowskiej, będą wykonywane jednocześnie. Wyjątek będą stanowiły: skrzyżowanie z Jana Pawła II oraz istniejący fragment Młodzianowskiej – od Cisowej do Armii Ludowej.
– Przebudujemy je na samym końcu, co zminimalizuje utrudnienia w rejonie Młodzianowa i Prędocinka. Niezbędne objazdy i remonty wybranych ulic, którymi tymczasowo zostanie poprowadzony ruch kołowy, wstępnie planujemy już teraz. Nowe warstwy asfaltu położymy na tych ulicach oczywiście jeszcze przed ruszeniem z budową i przebudową Młodzianowskiej – tłumaczy Marek Ziółkowski.
Budowa przedłużenia ulicy Młodzianowskiej oraz węzła nad linią kolejową skończy się prawdopodobnie w 2015.
Chcesz szybciej dowiadywać się o nowych wydarzeniach i czytać najświeższe newsy? POLUB NAS NA FACEBOOKU. ZRÓB TO TERAZ >>
