PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w październiku ogłosiły dwa ostatnie przetargi na modernizację linii kolejowej pomiędzy Warszawą a Radomiem. Po zakończeniu wszystkich prac podróż między tymi miastami najszybszym pociągiem zajmie około 70 minut. Chodzi o odcinki Czachówek – Warka oraz Warka – Radom. Obecnie trwają prace w ramach tych postępowań.

- Prace na stacji w Radomiu wykonywane są zgodnie z terminem. W połowie grudnia oddamy do użytku dwa pozostałe perony wyposażone w wiaty, ławki, tablice informacyjne, zegary i megafony. Obecnie trwają prace przy wykańczaniu ścianek peronów i ich nawierzchni oraz budowie wiat. Montowane są rozjazdy oraz nowe tory w obrębie stacji. W przejściu podziemnym trwają roboty wykończeniowe oraz montowane są windy - mówi Karol Jakubowski, z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Radomska stacja będzie w pełni dostępna dla pasażerów o ograniczonej mobilności, którzy skorzystają z nowych wind i odnowionego przejścia podziemnego. Perony będą wyższe, wyposażone w wiaty i ławki, tak jak na peronie nr 3. Na stacji wymienionych zostanie 14 km torów, sieć trakcyjna oraz 38 rozjazdów, które są jednym z kluczowych elementów decydujących o bezpieczeństwie i płynności ruchu kolejowego.

Podziemne przejście będzie wyposażone w windy, co ułatwi osobom niepełnosprawnym przejście na perony. Teraz ruch pasażerski prowadzony jest przejściem tymczasowym. Formuła tego przejścia została opracowana przez Polskie Linie Kolejowe wspólnie z Urzędem Miasta oraz wykonawcą. Jest to jedyna, bezpieczna droga łącząca budynek stacji z peronami oraz z drugą częścią miasta. Na miejscu stale są obecni funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei oraz Straży Miejskiej, którzy pilnują porządku i bezpieczeństwa.

Nowy rozkład jazdy pociągów ma wejść w życie 13 grudnia - od tego czasu, według wcześniejszych zapowiedzi PKP, wszystkie prace w Radomiu mają się zakończyć. Od połowy grudnia podróżujący mają mieć do dyspozycji 3 wyremontowane perony w Radomiu. Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły na przebudowę stacji w naszym mieście 100 milionów złotych.

Dodajmy, że od ok. dwóch miesięcy działa nowy budynek i część urządzeń LCS – lokalnego centrum sterowania. Umożliwiają one dyżurnym sprawne prowadzenie ruchu pociągów – docelowo na odcinku kilkudziesięciu kilometrów między Czachówkiem a Radomiem.

Najszybsze informacje z Radomia wprost na Twojego Facebooka:
KLIKNIJ I POLUB NAS TERAZ >>