- Z sygnałów wysyłanych przez radiolatarnię będzie można korzystać od 11 grudnia - informuje  Kajetan Orzeł, rzecznik PL Radom. - Na ten dzień Polską Agencję Żeglugi Powietrznej wyznaczyła termin osiągnięcia zdolności operacyjnej. Radiolatarnia jest objęta gwarancją przez PAŻP do 29 stycznia 2021 roku.

To właśnie PAŻP wybudowała Radiolatarnię. Inwestycja została zakończona we wrześniu, po czym urządzenie testowano. Radiolatarnia służy do określania kierunku lotu. W oparciu o DVOR/DME, PAŻP opracowała także procedury podejścia do lądowania, organizując przestrzeń powietrzną nad Radomiem.

Radiolatarnia jest najnowocześniejszym takim urządzeniem w Polsce. Posiada 48 anten umieszczonych na okręgu, a jedną ulokowaną w centrum. Jej zasięg wynosi ok. 300-400 km. Dzięki doplerowskim antenom ogólnokierunkowym, radiolatarnia jest mniej wrażliwa na zakłócenia związane z odbiciem wiązki radiowej od przeszkód terenowych. Zapewnia także zdecydowanie większą dokładność i jakość sygnału radiowego niż w przypadku np. archaicznego zestawu dwóch anten bezkierunkowych NDB.

Wraz z budową DVOR zamontowano system DME, który bardzo ułatwia nawigację podczas zbliżania do lotniska i podejścia do lądowania. System ten pokazuje, w jakiej odległości od progu drogi startowej znajduje się samolot.

Jednocześnie Port Lotniczy Radom zabiega w dalszym ciągu o wybudowanie przez PAŻP systemu precyzyjnego lądowania ILS. Pozwoliłoby to na niemal całkowite uniezależnienie się od kaprysów pogody. ILS to radiowy system nawigacyjny wspomagający lądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widoczności. 

- PAŻP, aktualnie nie ma w planach inwestycyjnych instalacji systemu ILS dla Portu Lotniczego w Radomiu, jednak niektóre lotniska realizują takie inwestycje we własnym zakresie - informuje Paweł Paluch, rzecznik PAŻP.

Najszybsze informacje z Radomia wprost na Twojego Facebooka:
KLIKNIJ I POLUB NAS TERAZ >>