- Inwestycja, którą planujemy, będzie kontynuacją zakończonej w roku 2011 przebudowy Młodzianowskiej na odcinku pomiędzy Sedlaka a Gdyńską. Było to zadanie współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wartość tego projektu wynosiła 11 milionów 514 tysięcy złotych, natomiast kwota dofinansowania, jaką wówczas otrzymało miasto, osiągnęła 85 procent kosztów całej inwestycji - czytamy w komunikacie przesłanym przez MZDiK.

W ramach prac przy budowie i przebudowie ulicy Młodzianowskiej wykonao prawie kilometr jezdni. Przebudowane zostały skrzyżowania z ulicami Sedlaka, Chałubińskiego i Gdyńską oraz skrzyżowanie ulic Młodzianowskiej i Blaszanej. Przebudowano także chodniki, kanalizację telekomunikacyjną, sanitarną i deszczową, a także zamontowano oświetlenie.
 
- W tym roku rozpoczniemy dalsze prace na Młodzianowskiej. Planujemy przebudowę kolejnego odcinka tej ulicy (od Gdyńskiej do torów kolejowych), budowę wiaduktu nad linią kolejową nr 8, a za skrzyżowaniem za torami - budowę nowej jezdni Młodzianowskiej (na wschód od starej jezdni, aż do ulicy Cisowej), przebudowę istniejącego fragmentu Młodzianowskiej (od Cisowej do Armii Ludowej) i budowę nowego przedłużenia (od Armii Ludowej aż do Godowskiej, wraz z włączeniem do obwodnicy południowej - informuje Marek Ziółkowski z MZDiK w Radomiu.

Poprowadzona częściowo nowym śladem ulica Młodzianowska ułatwi komunikację mieszkańcom południowych dzielnic miasta. Kierowcy jadący stamtąd do Śródmieścia muszą obecnie jeździć przez rondo Dmowskiego, które jest mocno obciążone. Nowa ulica Młodzianowska będzie drogą należącą do podstawowego układu komunikacyjnego Radomia. Przejazd po niej będzie szybki, bezkolizyjny oraz bezpieczny dla pieszych.

Właśnie dlatego zaplanowano nowe skrzyżowanie z ulicą Jana Pawła II. Powstaną tam dosyć szerokie rozjazdy z wydzielonymi prawoskrętami. Nowa Młodzianowska będzie też przecinała obwodnicę południową. Druga z tras zostanie poprowadzona górą, zaś na dole będzie rondo (wiadukt powstał tam już w ramach budowy obwodnicy).
 
Bardzo ważną częścią inwestycji będzie budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi. Ten obiekt razem z całym węzłem drogowym nie tylko umożliwi skomunikowanie ścisłego centrum miasta z obwodnicą południową, ale także w przyszłości połączy nowy ślad ulicy ulicy Młodzianowskiej z projektowanym teraz pierwszym etapem trasy N-S.

- Przy okazji wznoszenia wiaduktu zbudujemy również nową jezdnię wzdłuż torów kolejowych - pomiędzy Młodzianowską a Żakowicką. Droga ta na razie będzie wyłącznie jezdnią lokalną, ale w kolejnych latach stanie się odcinkiem trasy N-S - dodaje Marek Ziółkowski.
 
Cała inwestycja, czyli budowa wiaduktu nad torami i budowa nowej jezdni ulicy Młodzianowskiej, będą wykonywane jednocześnie. Wyjątek będą stanowiły: skrzyżowanie z Jana Pawła II oraz istniejący fragment Młodzianowskiej - od Cisowej do Armii Ludowej.

- Przebudujemy je na samym końcu, co zminimalizuje utrudnienia w rejonie Młodzianowa i Prędocinka. Niezbędne objazdy i remonty wybranych ulic, którymi tymczasowo zostanie poprowadzony ruch kołowy, wstępnie planujemy już teraz. Nowe warstwy asfaltu położymy na tych ulicach oczywiście jeszcze przed ruszeniem z budową i przebudową Młodzianowskiej - tłumaczy Ziółkowski.
 
MZDiK przewiduje, że budowa przedłużenia ulicy Młodzianowskiej i węzła nad linią kolejową skończy się w 2015 roku.
 
Chcesz szybciej dowiadywać się o nowych wydarzeniach i czytać najświeższe newsy? DOŁĄCZ DO NAS NA FACEBOOKU. ZRÓB TO TERAZ >>