Protokół przejęcia został popisany w ubiegły piątek, 16 marca 2012 roku, w siedzibie MZDiK. Konsorcjum, które wygrało przetarg, przejęło tereny zarezerwowane dla wszystkich etapów obwodnicy. Tereny te już oficjalnie są placem budowy, zgodnie z przepisami wykonawca aż do dnia odebrania inwestycji ponosi odpowiedzialność za ewentualne szkody, które w tym miejscu powstaną.  

W czwartek, 22 marca 2012 roku, przedstawiciele firmy Fart przesłali nową wersję tegorocznego harmonogramu rzeczowo-finansowego inwestycji. Został on poprawiony zgodnie z wytycznymi MZDiK. - Uzgodniliśmy, że tegoroczny harmonogram będzie jednak opiewał na kwotę wyższą niż 35 milionów złotych. Zastrzegliśmy też, że wykonawca otrzyma w tym roku wynagrodzenie w wysokości 35 milionów złotych, chyba że pozyskamy dodatkowe fundusze ze źródeł zewnętrznych. Na przełomie kwietnia i maja spodziewamy się rozstrzygnięć w sprawie subwencji drogowej - mówi Dariusz Dębski, rzecznik MZDiK.

 W przyszłym tygodniu zaplanowano spotkanie z przedstawicielami wszystkich firm wchodzących w skład konsorcjum budującego obwodnicę południową oraz z przedstawicielami wszystkich inwestorów sieci. Uzgodnione zostaną zasady współpracy przy budowie kolejnych etapów trasy. Wykonawca planuje wejść na plac budowy zaraz po świętach wielkanocnych. 

Trwa także przetarg na wyłonienie firmy, która zajmie się kompleksowym nadzorem inwestorskim nad realizacją obwodnicy. Na przetarg w tej sprawie wpłynęło aż siedemnaście ofert, jedną z nich oferent wycofał jednak przed otwarciem kopert. Najdroższą ofertę przedstawiła firma DHV Polska z siedzibą w Warszawie - 3 miliony 843 tysiące 534 złote. Trzy najtańsze oferty złożyły: konsorcjum firm International Supervisors z Warszawy i Integral z Katowic - 583 tysiące 930 złotych, Bud-Invent z Warszawy - 589 tysięcy 908 złotych, Lafrentz Polska z Poznania - 878 tysięcy 981 złotych.

Przy tak dużych inwestycjach zasadą jest, że wynagrodzenie za kompleksowy nadzór powinno wynosić od jednego do dwóch procent wartości inwestycji. Na sfinansowanie nadzoru inwestorskiego nad obwodnicą południową zarezerwowano zatem około 1,5 miliona złotych. - Uważamy, że trzy wspomniane firmy starające się o to zlecenie przedstawiły oferty rażąco niskie. Zwróciliśmy się do ich przedstawicieli, aby wyjaśnili, w jaki sposób skalkulowali swoje oferty na tak niskim poziomie. Gdy otrzymamy te wyjaśnienia, będziemy mogli podjąć decyzję o wyborze firmy - mówi Dębski.

Kompleksowy nadzór inwestorski nad obwodnicą południową potrwa prawie osiem lat. Zwycięska firma będzie przez najbliższe 29 miesięcy nadzorowała budowę trasy, a także wszystkie roboty dodatkowe, uzupełniające i zamienne, które będą niezbędne do zakończenia i odbioru inwestycji. Zajmie się tym, zgodnie z wymogami, które postawiliśmy w przetargu, ośmiu inspektorów. Będą oni musieli codziennie aż do zakończenia inwestycji przebywać na placu budowy i pilnować realizacji robót. Firma, którą wybierzemy, będzie również nadzorowała wykonanie robót budowlanych w okresie gwarancji, czyli przez sześćdziesiąt miesięcy od zakończenia inwestycji.

Do obowiązków inspektorów będzie należało między innymi: zatwierdzanie dokumentacji projektowej opracowanej przez wykonawcę robót, w tym recept mieszanek mineralno-asfaltowych, stałe uczestnictwo w naradach technicznych, kontrolowanie zmian w realizacji umowy z wykonawcą, a w przypadku nieterminowego usuwania przez wykonawcę wad i usterek, przygotowanie danych niezbędnych do naliczania kar umownych z tego tytułu. Firma sprawująca kompleksowy nadzór inwestorski nad obwodnicą południową sporządzi również pełne rozliczenie finansowe inwestycji i dokona odbioru pogwarancyjnego.