Przedsięwzięcie składa się, przypomnijmy, z pięciu etapów. Łączna długość projektowanej trasy to 13,5 km. Wykonawca ma na sfinalizowanie inwestycji 32 miesiące - do 31 sierpnia 2014 roku. Obwodnica będzie zaczynała się w rejonie Centrum Handlowego M1 przy alei Grzecznarowskiego. Stamtąd pobiegnie koło bloków przy Radomskiego, przetnie ulice Wyścigową, Grzebieniową, Witkacego i dalej przez łąki dotrze do skrzyżowania Wiejskiej i Godowskiej. Następnie przejdzie pod torami kolejowymi i wzdłuż osiedla Południe pobiegnie w kierunku ul. Żelaznej. Przez teren gminy Kowala dotrze do trasy E77 w Kosowie.

Do Potkanowa trasa będzie miała dwie jezdnie, dalej - jedną. Inwestycja obejmuje budowę czterech wiaduktów drogowych, dziesięciu przejść dla zwierząt, kładki dla pieszych, tunelu, a także przejazdów gospodarczych, przepustów, zbiornika wodno-retencyjnego oraz wodno-odparowującego. Wzdłuż obwodnicy zostaną zbudowane chodniki (około 8500 m), ścieżki rowerowe (około 8500 m) oraz ekrany akustyczne. Przy okazji powstawania trasy zostanie przebudowana istniejąca infrastruktura telekomunikacyjna, sieć gazowa oraz linie energetyczne, powstanie także kanalizacja deszczowa, nowe oświetlenie i drogi odbarczające.

Chęć budowy wyraziło 15 firm, także zagranicznych, a proponowane koszty wahały się od 154 mln do 254 mln. Tę najtańszą złożyło konsorcjum, w skład którego wchodzą:kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Fart, Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Trakt, Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź SA oraz Budromost-Starachowice, i ono wygrało przetarg. Dzisiaj umowę podpisali prezes PRI Fart Mirosław Szczukiewicz oraz Kamil Tkaczyk, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.

- Podpisanie tej umowy wieńczy sześć lat ciężkiej pracy; tyle czasu trwa w Polsce przygotowanie tego typu inwestycji – mówił prezydent Kosztowniak. I dziękował za zrozumienie ważności tego przedsięwzięcia i zwiększenie finansowej pomocy marszałkowi Mazowsza, wicemarszałkowi Leszkowi Ruszczykowi oraz marszałek Sejmu Ewie Kopacz. Obwodnica bowiem miała być początkowo dofinansowana 42 mln zł z funduszy unijnych; potem zarząd sejmiku Mazowsza dołożył do niej 30 mln zł.

Prezydent Kosztowniak zaznaczył, że miasto wystąpiło o kolejne dofinansowanie, tym razem do ministerstwa transportu, o 35 mln zł, i nie ukrywał, że liczy na zaangażowanie radomskich parlamentarzystów przy staraniach o pozyskanie tych pieniędzy.

- Przed nami nowe wyzwanie. Zakończyliśmy inwestycję w Kielcach i nasze ekipy czekają na wejście do Radomia – przyznał prezes Szczukiewicz.

Budowa zacznie się – od węzła na ul. Sycyńskiej - po ustąpieniu mrozów. Na razie konsorcjum będzie prowadzić roboty przygotowawcze.