PGNiG stawia głównie na rynek usług komunalnych i miejskich, bo tam widzi największy potencjał. Gazomobilność będzie wspierana m.in. przez dofinansowanie zakupu autobusów miejskich przy udziale Funduszu Transportu Niskoemisyjnego. Obecnie są one tylko nieznacznie droższe od diesli, a wykorzystują znacznie tańsze paliwo. Podobnie dzieje się także na Zachodzie. W Madrycie autobusy z napędem gazowym stanowią 60 proc. taboru.

Cała rozmowa - tutaj.