Zamówieniem na wdrożenie karty miejskiej i Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej były zainteresowane dwie firmy i jedno konsorcjum. Koperty z ofertami otworzyliśmy pod koniec marca. Po szczegółowej weryfikacji okazało się, że oferta na kwotę 14 milionów 932 tysięcy 528 złotych, którą złożyła norweska firma FARA ASA, nie spełnia wymagań określonych w specyfikacji istotnych warunków zamówienia i musi zostać odrzucona. 

Pozostałe dwie oferty ocenialiśmy nie tylko pod kątem ceny, za którą oferent mógł uzyskać maksymalnie 90 punktów, ale także okresu gwarancji jakości i rękojmi za wady na przedmiot zamówienia - maksymalnie 10 punktów. Oferta firm GMV Innovating Solutions z Warszawy i Grupo Mecanica del Vuelo Sistemas uzyskała 62,5 punktu. Polsko-hiszpańskie konsorcjum żądało za wykonanie prac 12 milionów 725 tysięcy 976 złotych i 93 groszy, a także proponowało trzy lata gwarancji. Druga oferta, złożona przez firmę R&G Plus z Mielca, opiewała na kwotę 8 milionów 839 tysięcy 395 złotych i obejmowała pięcioletni okres gwarancji. Oferta ta otrzymała 100 punktów. 

Karta miejska przede wszystkim ułatwi pasażerom płacenie za przejazd autobusami komunikacji miejskiej. Planujemy zamówienie 80 tysięcy plastykowych kart z chipem. Wielkością będą one podobne do kart bankomatowych czy dowodów osobistych. Wnioski o ich wydanie będzie można składać przez internet lub osobiście w naszych punktach. Na początek na kartach będziemy kodowali bilety okresowe, ich papierowe odpowiedniki wycofamy z obiegu. W późniejszym okresie planujemy rozszerzyć funkcjonalność kart. Będzie nimi można płacić za pojedyncze przejazdy autobusami oraz za postój w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Karty mogłyby zastąpić legitymacje szkolne, studenckie, karty biblioteczne czy bilety wstępu na baseny Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Przewidujemy także nawiązanie współpracy z Kolejami Mazowieckimi oraz warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego. 

Karty będzie można doładowywać na kilka sposobów: w dziewięciu automatach biletowych, pełniących jednocześnie funkcję infokiosków, które staną na najważniejszych przystankach, w punktach sprzedaży biletów lub poprzez internet. Serwis internetowy zintegrowany z naszą oficjalną stroną umożliwi ponadto sprawdzenie stanu konta oraz historii płatności za pojedyncze przejazdy autobusami.

W razie zagubienia lub zniszczenia karty, zgromadzone na niej środki nie przepadną. System umożliwi wystawienie duplikatu karty. Osoby korzystające z komunikacji sporadycznie nie będą musiały starać się o kartę miejską, ponieważ w sprzedaży pozostaną papierowe bilety jednorazowe. We wszystkich autobusach zostaną zamontowane nowe, dwusystemowe kasowniki, umożliwiające odczyt danych zapisanych na karcie miejskiej lub skasowanie papierowego biletu jednorazowego.

System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej będzie informował czekających na przystankach o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu, przebiegu trasy lub zmianach w rozkładzie. Na 44 najważniejszych przystankach autobusowych zostaną zamontowane na słupach dwustronne tablice świetlne. Będziemy pierwszym miastem w Polsce, które wdroży System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na tak dużą skalę. Mniejsze tablice LED zostaną zamontowane także we wszystkich autobusach wraz z systemem głosowych zapowiedzi przystanków. Zastąpią one obecne boczne tablice trasowe z pleksi.