Już jednak we Wrocławiu zanotowano 3,1 mln zł straty. Dokładać trzeba tam gdzie z lotniska korzysta  mniej niż milion pasażerów rocznie. Tak jest w Łodzi gdzie straty wynoszą 31,7 mln złotych, w Bydgoszcz (4,6 mln strat), Rzeszowie (15 mln) i Szczecinie (4 mln zł).

Straty muszą pokrywać samorządy. W zeszłym roku np. lubelskie  lotnisko otrzymało od miasta i województwa w sumie 10 mln zł. W tym potrzeby są jeszcze większe.

Milionowe straty w pierwszym roku działalności portu można było przewidzieć, ale pytanie - czy to dużo? Według ekspertów PLL zacznie zarabiać po siedmiu latach.

- Lotniska z samej swojej idei nie są spółkami, które mają wyłącznie zarabiać. Zresztą, zapisane jest to w Prawie lotniczym. Korzyści płynące z lotniska są dużo większe niż rachunkowe liczby po pierwszym roku działalności – tłumaczy prezes PLL Krzysztof  Wójtowicz.

Do tego trzeba doliczyć firmy, które zainwestowały w Lublinie i okolicach ze względu na port. Jasno to powiedział np. niemiecki producent silników elektrycznych z fabryką na Felinie ABM Greiffenberger. Zatrudnia 120 osób.

Miejski wydział inwestycji w 2013 roku otrzymał o 50 procent więcej zapytań inwestycyjnych niż w latach poprzednich.

Chcesz szybciej dowiadywać się o nowych wydarzeniach i czytać najświeższe newsy? POLUB NAS NA FACEBOOKU. ZRÓB TO TERAZ >>