Typowy raport polityczny na zamówienie. Gdyby NIK wziął pod uwagę argumenty PPL i Macieja Wilka z Tak dla CPK to by nie pisał takich głupot. Rozbudowa Okęcia przy jednoczesnej budowie CPK była nieopłacalna ponieważ Okęcie miało działać tylko kilka lat a Radom powstał ponieważ miał ściągnąć na siebie nadmiarowy ruch z Okęcia. Okęcie za kilka lat zostanie rozbudowane i zaraz będzie się je zwijać z uwagi na zbudowany CPK, który ma przejąć cały ruch z Okęcia. Tak to jest gdy polityka ma pierwszeństwo nad logiką i rozumem.

Kielce na złość wszystkim już sami sobie budują CPK lądowisko.  Same przyloty  bo po co odloty.  Na kadzielni

a po co komu takie raporty z kontroli ? przecie wiadomo że nie napiszą dobrze ??? dla mnie to śmiech na sali ????? i poza salą ???? 

Może NIK przedstawi raport z lotniska z Modlina .pomimo pełnego obłożenia od początku budowy ,nigdy nie wygenerowano żadnego zysku tylko stratę. To pytam się, kto odpowiada za podjęcie tej decyzji ?

Czy to było na zamówienie ? Śmiech na sali z tymi raportami ??? Mnie aż szczęki bolą od śmiechu 

Po co wydawać pieniądze na lotniska skoro wystarczą namioty dla niektórych linii lotniczyk, jest tanio swoisko a że  jest XXI wiek kogo to obchodzi. Może niektóre linie lotnicze nie lubią luksusu więc po co cpk lub rozbudowa Chopina.  Straty lotniska cywilnego  to brak ekonomiki natomiast wojskowego połączoneg z cywilnym  to norma więc trudno o porównania dotyczące  lotnisk regionalnych jakimi są Radom  i Modlin  pomimo, że jedno i drugie generuje straty.

Kto się dorwie do sterow to rządzi i pisze jak umie, a że umie niewiele to i taki wynik

Analizując sytuację, należy stwierdzić, że krytyka Radomia wydaje się nieuzasadniona, biorąc pod uwagę wcześniejsze uruchomienie lotniska w Modlinie. Rozsądne wydaje się zainwestowanie środków w rozwój lotniska w lokalizacji o większym potencjale, z porównywalnym czasem dojazdu do Warszawy. Lokalizacja lotniska w Modlinie, usytuowana na obszarze o niskiej gęstości zaludnienia, ogranicza dostępność usług i atrakcji, co stanowi analogię do lotnisk takich jak Luton czy Stansted w Wielkiej Brytanii. Lotnisko w Radomiu dopiero zaczyna, tak samo było z Modlinem, wystarczy przekierować kilka lotów do Radomia w niższej cenie i uruchomić częstszy transport do Warszawy, czas zrobi swoje i z Radomia postawnie drugi Modlin a nawet i lepiej.

komentarz zablokowany

Radom jest po pierwsze lotniskiem wojskowym a dopiero potem cywilnym i z tego powodu ma ograniczenia po drugie z Radomia jest bliżej do Hurgarty jak mawiał pewien polityk i to jest odpowiedz na pytanie po co to było po trzecie nikt z tego Radomia nie chce latać chyba że za dopłata państwa czyli podatnika a po czwarte  to miałbym i jest Miś na miarę naszych możliwości cytując klasyka

Nie ma  takiego miasta , takiej wielkości,aglomeracji aby główne lotnisko znajdowało się praktycznie w centrum tak jak Okęcie w Warszawie,a Modlin nie ma warunków terenowych i klimatycznych (obok ujścia dwuch rzek),a Radom spełnia warunki, ponoć Niemcy podczas okupacji mieli palan budowy wielkiego lotniska w Radomiu które by obsługiwało wschodnią część Rzeszy

Podobno komunikacja publiczna dobrze działa jeśli przewoźnik dowozi do miejsca do którego chce dojechać pasażer, a nie jedzie w to miejsce gdzie chce przewoźnik, pozdrawiam zdrowo myślących.

Do Obserwator. Twój komentarz jest pozbawiony logiki. Zapomniałeś, że istnieje lotnisko w Modlinie. Istnienie lotniska w Modlinie (ok. 40km od Warszawy ) kompletnie wypacza sens budowy lotniska w Radomiu ( Radom leży 100 km od Warszawy a z założenia był budowany jako lotnisko dla Warszawy. Gdzie sens, gdzie logika ?) Należy też dodać, że z poprzedniego lotnisko w Radomiu zbankrutowało bo żadna linia nie chciała z ramtąd latać. To lotnisko nigdy nie miało potencjału bo jest zbyt daleko od Warszawy. Budowa lotniska w Radomiu to decyzja typowo polityczna, która była absurdem. Eksperci mówili, że to nie ma prawa się udać, ale zarząd PPL ich nie słuchał. Raport NIK bardzo trafnie punktuje patologie związane z budową tego lotniska. Zamiast bezsensownego wpakowania 800 mln zł w Radom, rozbudowany powinien zostać Modlin.

Do Kapi. Modlin już wychodzi na prostą i zaczyna zarabiać. To lotnisko mogło zarabiać już lata temu, gdyby poprzedni rząd w nie inwestował. Niestety woleli zmarnować 800 mln zł na budowę nowego lotniska w kompletnie bezsensownym miejscu. Mało tego to jest duże lotnisko i każdego roku będzie generowało olbrzymie straty. Nikt o zdrowych zmysłach nie będzie chciał latać do oddalonego o 100 km Radomia, skoro jest lotnisko w Modlinie ok 40 km od Warszawy. Ludzie odpowiedzialni za budowę lotniska w Radomiu powinni stanąć przed sądem za defraudację publicznych środków. Ogromnych środków bo mowa o prawie 800mln zł.

Do TW Bolek. Radom spełnia warunki ? Jakie warunki ? Radom nie spełnia żadnych warunków bo odległość 100km od Warszawy już na wstępie dyskwalifikuje to lotnisko, jako lotnisko dla Warszawy. Gdyby lotnisko w Modlinie nie spełniało jakichś warunków to nigdy nie otrzymało by zgody na budowę i nie prowadzono by z niego żadnych operacji lotniczych. 

Do Przemysława cz. 1. Nie wiem co powiedzieć ws. tylu błędnych argumentów. Modlin od lat generuje straty i nie jest to wina PiS tylko struktury własnościowej, ponieważ Modlin ma 4 współwłaścicieli. Do 2015 roku cały Modlin był w rękach PO i jego koalicjantów (PPL, samorząd, AMW i Mazowiecki). I za tych 4 podmiotów Modlin generował straty z uwagi na złodziejską umowę z Rayaner o czym mało kto mówi. I tym 4 podmiotom nikt nie bronił inwestować w Modlin ale tego nie robiono. 

Do Przemysława cz. 2. Modlin nie ma szans wykonać tyłu lotów co Radom z uwagi na uwarunkowania geograficzno-klimatyczne, na co zwrócił uwagę TW Bolek. Radom pod tym względem bije Modlin na głowę. Poza tym łatwiej dojechać z południa Warszawy do Radomia niż do Modlina. Nie zapominajmy, że Okęcie i Modlin to nie są lotniska, z którego latają tylko warszawiacy i oba te porty mają być tylko pod nich stworzone. Z tych portów korzysta mnóstwo ludzi spoza Warszawy i łatwiej im będzie dojechać do Radomia niż na Okęcie czy do Modlina. Dlaczego np. Radomiacy mają zasuwać do tych ww. portów a nie mogą odlatywać z Radomia? A może ta mazowiecka warszawska wiocha pofatyguje się do Radomia. Dlaczego wszystko się stwarza pod Warszawę a nie pod inne miasta, np. Radom?

Do Przemysława cz. 3. Nie zauważyłeś, że od 1945 roku Radom jest totalnie dyskryminowany i okradany, najpierw przez Kielce a potem przez Warszawę? I kiedy jest malutka szansa na rozwój Radomia choćby przez lotnisko to tobie to też się nie podoba? Albo masz kompleksy albo pochodzisz nie z Radomia. A Radom można bardzo łatwo rozwinąć. Wystarczy że PPL powie że Okęcie jest zapchane i nie ma żadnych slotów a jak kto chce mieć dodatkowe loty to Radom zaprasza. Przecież Radom ma duży potencjał ( Radomszczyzna oraz część ościennych województw). Myślenie nie boli.

Do Przemysława cz. 4. Od kiedy to Radom ma być lotniskiem dla Warszawy? Radom ma być lotniskiem dla Radomia i ościennych województw. A jeżeli warszawiacy chcą latać z Radomia to zapraszamy. Powtórzę bo warto zapamiętać. Z południowych dzielnic Warszawy a tym bardziej z okolic usytuowanych na południe od stolicy szybciej się dojedzie do Radomia niż do Modlina a czasami na Okęcie. Rozbudowa Okęcia ma kosztować 1,6 mld zł i niewiele to pomoże, ponieważ będzie tak duży wzrost ruchu pasażerskiego, że lotnisko tego nie obsłuży i trzeba będzie pasażerów skierować na inne lotniska, np. Radom (https://www.pasazer.com/news/466755/lotnisko,chopina,rozbudowa,niewiele,pomoze.html).  Wracając do Modlina. A jak CPK się ruszy to Okęcie będzie się zwijać, i to jest ogromna niegospodarność. Podobnie jest z Modlinem. Pierwsza umowa z Rayanerem była tak niekorzystna, że ją utajniono. A to był 2012 rok, kiedy rządziła obecna opcja rządowa i samorządowa. I to było złodziejstwo, ponieważ umowa faworyzowała TYLKO Rayanera.